Сeзoннe зрoстaння пoпиту нa внутрішньoму ринку зумoвилo скoрoчeння oбсягів eкспoрту дизeльнoгo пaльнoгo з турeцькиx НПЗ. Згіднo з дaними Kpler, у трaвні відвaнтaжeння прoдукту влaснoгo вирoбництвa з Турeччини зменшилися получи 30% — до 273 тис. тонн.
Попит возьми дизпальне на турецькому ринку зазвичай починає зростати в березні, а у II тй III кварталах щомісячне споживання продукту збільшується накануне 2-2,3 млн тонн. Зменшенню експортних постачань із турецьких НПЗ також сприяло скорочення імпорту дизпального з Росії, яка останні кілька місяців — найбільший його постачальник у Туреччину. У травні постачання продукту з Росії перед турецьких портів впали через початок сезону ремонтів получай НПЗ.
У травні експортні відвантаження дизпального здійснювали лише двойка турецьких заводи: STAR Refinery і Tupras Aliaga Izmir Refinery. Минулого місяця обычай, що належить Socar, зменшив експорт дизпального вдвічі — по 152 тис. тонн.
Водночас обсяги відвантаження продукту з терміналу Tupras в інші країни зросли бери 63% — до 121 тис. тонн. З квітня Tupras Aliaga Izmir Refinery энергично почав постачати дизпальне на експорт, хоча раніше дотла ресурс цього заводу споживався на внутрішньому ринку. Головним напрямком постачань турецького дизельного палива минулого місяця була Румунія, поперед Констанци було відвантажено 163 тис. тонн продукту. Іншими напрямками постачань були Албанія, Марокко, Ліван і Україна.
Варто зазначити, що значна частина обсягів турецького дизелю, що потрапляє в Румунію, потім перепродається в Україну.
Вслед за даними enkorr, минулого місяця на український ринок було відвантажено 132,9 тис. тонн продукту, що мав турецьке походження. Порівняно з квітнем обсяги імпорту турецького дизпального зросли для 75%. Збільшення попиту на турецький итог було зумовлено переходом українського ринку получи споживання палива з літніми характеристиками. Для багатьох компаній Туреччина виявилася найбільш доступним і зручним джерелом постачань літнього дизелю, тому обсяги закупівлі з цього напрямку зросли.
Категория: